Для преодоления кризисной ситуации на рынке автострахования России, страховщики намерены определять виновность участников аварий в соответствии с Европейским протоколом, где описано распределение ответственности по 50 типовым схемам ДТП, сообщает газета "Ведомости". Об этом было заявлено 5 июня на заседании Российской ассоциации страховщиков автотранспортных средств (РАСОВТ), где компании обсуждали возможность выплачивать компенсации в досудебном порядке.
Напомним, что согласно вступившему в силу с 1 июля Кодексу административных правонарушений, ГАИ не определяет виновность участников происшествия. Вследствие того, что урегулировать случаи, связанные с ДТП теперь можно только через суд, российский рынок автострахования оказался фактически парализован.
В Европе, где действует обязательное страхование автогражданской ответственности, для компенсации убытков применяется Европейский протокол. Страховые компании по этому соглашению определяют ответственность клиентов при аварии по специальным типовым схемам ДТП. Присоединившиеся к протоколу компании берут на себя обязательства не подавать дальнейшие иски. Владельцу полиса автогражданской ответственности выдается бланк, который заполняется обоими участниками аварии. Если данные об аварии совпадают, то водители мирно разъезжаются. Если нет - вызываются представители страховщиков или дорожные службы. Такая система позволяет оформить до суда большинство выплат по автогражданской ответственности.
Тем не менее не все члены РАСОВТ готовы работать по такой схеме. Как считает аналитик "Эксперт РА" Евгений Решетин, проблема принятия решений о выплатах фактически разделила страховщиков на две категории: тех, кто дорожит доверием клиентов, и тех, кто стремится всеми способами не выплачивать компенсацию. По его мнению, последние будут использовать изменения законодательства для отказа в выплате компенсаций.