Руководство Балтийского завода, на котором был построен флагман Северного флота ядерный ракетный крейсер "Петр Великий", заявило, что эксплуатация корабля не представляет опасности, сообщает Газета.Ru.
"Hас по меньшей мере удивило заявление главкома ВМФ Владимира Куроедова об аварийном состоянии корабля", - заявил во вторник директор завода Олег Шуляковский.
По словам директора, "ядерные установки на крейсере находятся в абсолютно нормальном безопасном состоянии". "Более того, для того, чтобы нанести значимый ущерб, который бы привел корабль к аварии, нужно специалисту высокого ранга совершить целый ряд преднамеренных действий", - подчеркнул он.
Шуляковский добавил, что регулярно получает доклады о техническом состоянии корабля, и на основании их можно считать, что крейсер готов к выполнению любых поставленных перед ним задач.
Во вторник Главком ВМФ адмирал флота Владимир Куроедов, не вдаваясь в детали, заявил, что корабль "может в любой момент взлететь на воздух".
"Петр Великий" поставлен на двухнедельную стоянку, поскольку не соответствует нормам боеготовности. На устранение недостатков я дал две недели. На корабле там, где ходят адмиралы, все в порядке, а там, где они не ходят, все в таком состоянии, что крейсер может в любой момент взлететь на воздух", - сказал Куроедов.
Впрочем, как оговорился адмирал, ядерная безопасность корабля обеспечивается. "В данном случае ни о какой угрозе для ядерной безопасности корабля речи не идет... Служба ядерной безопасности на корабле отработана и соответствует всем необходимым требованиям", - сказал он.
Информация о том, что "Петр" отстранен от боевой учебы в море, появилась за день до этого, 22 марта. Тогда говорили о двухмесячном исключении крейсера из состава кораблей постоянной боевой готовности в связи с несоответствием экипажа существующим стандартам.
Крейсер заложили на стапеле Балтийского завода в апреле 1986 года. Тогда он назывался "Юрий Андропов". К 1991 году он был готов на 80 процентов. Проект заморозили, но через три года опять возобновили работы. "Петр Великий" вступил в состав Северного флота России 18 апреля 1998 года.
За время службы на корабле произошла одна крупная авария. 27 октября 1996 года в носовом машинно-котельном отделении высоким давлением сухого перегретого пара разорвало трубу, которая вела от парового трубопровода главной турбины к предохранительному клапану.
Авария могла привести к разрушению турбины, однако благодаря умелым действиям экипажа и рабочих Балтийского завода, этого не произошло.