Следственная группа прокуратуры Краснодарского края выявила ряд нарушений на переезде в Усть-Лабинском районе, где 13 января в результате столкновения электрички и автобуса погиб 21 человек. Об этом сообщает агентство РИА Новости со ссылкой на пресс-службу краевой прокуратуры.
"В нарушение ПДД на подъездном пути к железнодорожному переезду Темрюк-Краснодар-Кропоткин отсутствуют предупреждающие дорожные знаки "ЖД-переезд без шлагбаума". Территориальная автодорога на переезде не имеет горизонтальной площадки в продольном профиле, как того требует инструкция по эксплуатации ЖД-переездов. Проезжая часть на подходах к переезду не была очищена от снежного наката и обработанного противогололедными материалами", - сказал представитель прокуратуры.
Он добавил, что водитель автобуса, попавшего в катастрофу, имел 25-летний стаж работы по специальности и открытые категории "В", "С", "Д" и "Е".
Напомним, что в пятницу 13 января, в 08:32 по московскому времени на 84-м километре перегона Варилка - Усть-Лабинская (Краснодарское отделение Северо-Кавказской железной дороги), на железнодорожном переезде электропоезд номер 834 сообщением "Краснодар - Минеральные Воды" столкнулся с автобусом. Локомотив сошел с рельсов, были повреждены две опоры электросети. Из пассажиров электропоезда никто не пострадал. По данным Генпрокуратуры, в аварии погиб 21 человек, 14 из которых были жителями Адыгеи.
Президент Адыгеи Хазрет Совмен выделил по 100 тысяч рублей из личных средств семьям погибших и пострадавших вне зависимости от того, являлись ли они жителями Адыгеи или Краснодарского края. Об этом сообщил пресс-секретарь президента Адыгеи Абрек Чич.
По итогам совещания 14 января администрации Краснодарского края, посвященного аварии на железнодорожном переезде действия машиниста признаны верными: он давал протяжный гудок и светил прожектором, а также предпринял экстренное торможение, когда увидел автобус на пути. Виноват был водитель автобуса, который проигнорировал красный свет семафора. Он скончался по пути в больницу.
Следствие также установило, что сам автобус был не приспособлен к поездкам в таких погодных условиях - стертые покрышки колес не могли должным образом обеспечивать сцепление машины с обледенелой поверхностью дороги. Кроме того, все мероприятия, которые должны проводиться на предприятиях, осуществляющих транспортные перевозки - медпроверка водителей, техническая проверка транспортных средств, проводились на предприятии, которому принадлежал автобус, "спустя рукава".
По итогам совещания принято решение закрыть на территории края 13 самых опасных неохраняемых переездов. На других неохраняемых переездах во время движения поездов будут дежурить сотрудники ГАИ.